4-C

6-9 Kasım 2009 tarihlerinde 7.si düzenlenecek olan Uluslararası İstanbul Çocuk Filmleri Festivali'nde,çocuk yönetmenlerin filmleri yarışacak.Yarışmaya,6-18 yaşlarında çocuklar ve gençler katılabiliyor.Yarışmaya katılan filmlerin değerlendirilmesiyle ,beş ayrı yaş grubunda  yapılacak.Son başvuru tarihi,3 Temmuz 2009.Bilgi ve başvuru için: 


 http://www.iicff.com/                                

23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı, 23 Nisan 1935 yılından itibaren kutlanan, Türkiye Cumhuriyeti'nin millî bayramıdır.

23 Nisan 1921 yılında TBMM'nin açılışının birinci yılında kutlanmaya başlanan Hakimiyet-i Milliye bayramı ile Himaye-i Etfal Cemiyeti'nin 23-30 Nisan'ı Çocuk Haftası ve haftanın ilk gününü de çocuk bayramı ilan ettiği 1929'dan itibaren kutlanmaya başlanan bayramdır. Bu iki bayram 23 Nisan 1935 yılında 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı adı altında bir araya getirilmiştir.

Hakimiyet-i Milliye bayramı , Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunu gerçekleştiren TBMM'nin açılışını kutlamak amacını taşırken ; Çocuk bayramı savaş sırasında yetim ve öksüz kalan yoksul çocukların bir bahar şenliği ortamında sevindirmek amacını taşımakta idi.

Türkiye Radyo Televizyon Kurumu, UNESCO'nun 1979'u Çocuk Yılı olarak duyurmasının ardından, Uluslararası 23 Nisan Çocuk Şenliği'ni başlatarak, bayramı uluslararası düzeye taşımıştır.

KÖRFEZ ORUÇ REİS ANADOLU LİSESİ 2006 – 2007 YILI İSTİKLÂL
MARŞININ KABULÜ VE ÇANAKKALE ŞEHİTLERİNİ ANMA PROGRAMI

Sayın idarecilerimiz, değerli öğretmen arkadaşlarım ve sevgili öğrenciler 12 Mart , 18 Mart kendilerini dünyada emsali görülmemiş b.r galibiyetin mümessili olarak görüp İstanbul’a bir günde gireceklerini sananları dize getirerek bir ulusun maddi üstünlükle asla yenilemeyeceğini bütün dünyaya anlattığımız Çanakkale zaferinin yıl dönümü Bizler “Kutlama ve anma komitesi “ olarak bu iki günü birlikte bugün anmaya karar verdik
Bu amaçla burada toplanan herkesi saygıyla selamlıyor ve başta bu zaferin de kazanılmasında büyük katkısı olan büyük önderimiz MUSTAFA KEMAL ATATÜRK olmak üzere bütün şehitlerimiz, ebediyete göçmüş olan gazilerimiz ve istiklâl marşı yazarımız Mehmet Akif Ersoy’un manevi huzurunda bir dakikalık saygı duruşuna davet ediyorum
- istiklâl Marşı
Semalarda dalgalanıp çırpınan
Canım feda ayyıldızın uğruna
Şehidimin tabutuna örtülen
Bu can feda bayrağımın uğruna
Görkeminden hep iftihar ettiğim
Al rengine al kanımı verdiğim
Bir namus misali saygı duyduğum
Bu can feda ayyıldızın uğruna
- İstiklâl marşımızın Kabul edilişini anlam önemini anlatacak
Çanakkale bir destandır, kahramanca dövüştüğümüz fakat kelimelerle ifade edemediğimiz bir destan en kalabalık şehirlerimizden üç hanelik bir köyümüze kadar bu destanı duymamış Daha “ Çanakkale” sözünü duyar duymaz başını dik tutup gözerini bir noktaya dikerek yalnız kağıda değil yüreklere yazılmış olan bu şahadet destanını sayfa sayfa okumayan tek adam yoktur içimizde

Arkadaşlar ben benim tuttuğum takım diye değil ama ben size yarım asırlık tarihi Fenerbahçe Vapuru'nu size tanıtmak istiyorum.Video koyma alanı düzenlensin videosunu koyacağım. İstanbul Şehirhatları ya da İDO'nun  filosunun en güzel vapuru.
1952 yılında ingilterede imal edilmiştir.
Uzunluğu yaklaşık 77 metredir (252 feet).
2x1500 beygir gücünde bir motora sahip olan vapur çift uskurludur. Bu sayede 18 deniz mili sürate çıkabilir. Halen şehirhatlarındaki hızlı vapurlardandır (diğerleri Paşabahçe, Aykut Barka, Barış Manço, Ahmet Yıldırım, Emin Kul ve Fahri Korutürk vapurlarıdır.)
Şehirhatlarının en büyük vapurlarından biridir. Diğer vapurlar gibi sualtı seviyesinde bir oturma salonu, iki katlı yolcu salonları ve bir de teras bölümü vardır. Yaz yolcu kapasitesi 2100 kişi kadardır. (ama tam emin değilim.)
Şehirhatlarının elinde kalan ahşap kaptan köşkü olan son, yapımında ahşap kullanılmış son iki vapurdan biridir. Diğeri Paşabahçe Vapuru'dur. Fenerbahçe'den farklı olarak Paşabahçe'nin kaptan köşkü metaldir ancak yolcu salonu ahşaptandır. Bu yapım tarzı her iki gemiye de bir zarafet verir.
Fenerbahçe ve beraber üretilip hizmete giren Dolmabahçe bahçe sınıfı vapurlar olarak kabul edilmişlerdir. Dolmabahçe Vapuru biçim olarak Fenerbahçe
Vapuru'nun tamamen aynısıydı. İki vapuru ayıran tek özellik havalandırma bacalarının rengiydi .(Fenerbahçe beyaz, Dolmabahçe sarı.) Ancak 1993 yılında makineleri bozulan Dolmabahçe makinelerin tamirinin imkansız olduğu gerekçesiyle çürüğe çıkarılarak jilet koleksiyonuna dahil edilmiştir. Fenerbahçe vapuru ise kadıköy-beşiktaş (bazen de eminönü) hatlarında hizmet vermeye devam etmekteydi.Fakat  yakın zaman önce Rahmi M. Koç Müzesi'ne teslim edildi.